Kuu värav on halb idee

Lunar Gateway kontseptsioonikunst. Allikas: NASA

Nii põnev, kui Kanada jaoks on inimese kosmoseuuringute jaoks käe (või õigemini robotkäe) laenutamine, on Lunar Gateway projekt veel üks ummiktee. Ühtegi pole vaja ja see pole ka rahaliselt ega teaduslikult mõistlik.

Kuuvärav, mille algselt pakkus välja NASA, on väike kosmosejaam, mis tiirleks Kuu peal ja toetaks operatsioone tsispoonaruumis. Kanada peaminister Justin Trudeau teatas 28. veebruaril, et Kanada on esimene riik, kes projektiga ametlikult pühendub. Kui aga eesmärk on laiendada inimese kosmose ulatust, investeeritaks vajalikud ressursid paremini mujale, näiteks tegelikult Kuule maandudes.

Esiteks ei ole Kuuvärava jaoks kavandatud spetsiaalset teadust, mida ei saaks selle asemel läbi viia Maa orbiidil (näiteks rahvusvahelisel kosmosejaamal), Kuu pinnal ega satelliidiga. Samuti pakub see nendes kohtades vähe rahalisi, ohutuse ja tehnilisi eeliseid.

Kuu pinnal on astronautidel juurdepääs veejääle varjutatud aladel, regoliidiliseks, et kaitsta end kiirguse eest ja kasutada seda ehitusmaterjalina ning teatud raskusastmest. Ühtegi neist ei esine orbiidil.

Kiirguse märkimisel asub Kuu värav väljaspool Maa magnetvälja. Magnetväli summutab ja suunab ümber kosmilise ja päikesekiirguse, vähendades astronautide kokkupuudet Maaga. Kuuvärava elanikud puutuvad krooniliselt kokku täieliku rünnakuga kiirgusest. Kaitsmata Kuu pinnal astronaut saaks samasuguse annuse, kuid selle vältimiseks võiksid astronaudid katta oma hooned regoliidis või elada lihtsalt maa all. Kui Kuuvärav on kavandatud kiirgusvarjestusega, tuleb see vedada Maalt.

ESA kontseptsioon kuubaaside jaoks, mis on kiirguse eest kaitstud regoliidi kaitsekestaga. Allikas: Euroopa Kosmoseagentuur (jagatud CC BY-SA 4.0 all)

Kuu pinnal võimaldaks kohalike ressursside kasutamine, tugeva pinnase olemasolu ja raskusjõud elanikel ehitada ulatuslikumaid pinnarajatisi, kui oleks võimalik orbiidil kokkupanemiseks. Kosmosejaam on vajaduse korral kitsas, samal ajal kui pinna aluspind võib olla sama suur kui geoloogiline moodustis, näiteks looduslik laavatoru.

Üldiselt on planeedile või kuule ehitamine palju lihtsam kui orbiidil. Kui terra firma ehitusteadus on arenenud pärast esimeste ehitiste Mesopotaamias kerkimist, on orbiidil ehitamine alles lapsekingades ja väga kallis. Rahvusvahelise kosmosejaama assamblee algas 1998. aastal ja kestab siiani; seni on see maksnud üle 150 miljardi dollari ja tõuseb jätkuvalt. Pange tähele, et see tiirleb vaid 400 kilomeetrit Maapinnast kõrgemal ja et sinna sõitmine ja sealt kulgeb vaid mõni tund.

Kosmosejaama kokkupaneku tehnikad on alles lapsekingades, kui proovida koguda kosmosejaama Kuu ümber, mis asub Maast ligi 400 000 kilomeetri ja kolme päeva kaugusel, on hullus. Komponentide viimine Maalt Kuu orbiidile nõuab oluliselt rohkem energiat, nõudes võimsamaid rakette ja suuremat missiooni keerukust. See suurendab järsult rahalisi kulusid, riske ja ohte; komponentide tarnimine võib ebaõnnestuda, dokkimismanöövrid võivad puududa ja õnnetused muutuvad Maast kauguse tõttu drastiliselt ohtlikumaks.

Kokkupõrkes kahjustatud päikesepaneel Mir-kosmosejaamas. Allikas: NASA

Võtame näiteks 1997. aasta Mir-kosmosejaama tulekahju, mis õnneks õnnestus edukalt kustutada. Või võtke veel üks näide Mirist samal aastal, kui kaubalaev kukkus selle alla, põhjustades mooduli rõhu vähenemise ja sundides astronaute selle sulgema. Värskeim juhtum rahvusvahelises kosmosejaamas on süsinikdioksiidi eemaldamise süsteemi rike 2010. aastal, mis võis põhjustada astronautide lämbumist. Õnneks ei saanud keegi neis õnnetustes vigastada ega surma. Kuid kujutage ette, kas need juhtumid olid kontrolli alt väljunud, põhjustanud raskeid vigastusi või kahjustanud kriitilist komponenti pöördumatult ja kui ohutus oli pool nädalat eemal. Need riskid oleksid Kuu pinnal madalamad kui orbiidil, kus radiatsiooni ja prahi eest kaitsmine on lihtsam, raskusjõud hoiab esemeid maas ja muudab tulekahju kergemini kontrollitavaks ning maavaradele on hõlpsasti juurde pääseda.

Projekti üks viidatud eesmärk on uurida kosmilise ja päikesekiirguse mõju astronautidele väljaspool Maa kaitsvat magnetvälja, valmistudes ette kosmoseekspeditsioonideks Marsi ja kaugemale. Kuu orbiidil on selliste katsete läbiviimisest vähe kasu. Kiirgusuuringuid võib teha astronautide kuupinnal tahtlikult varjestamata elupaikades (mille eetika jäetakse lugejale harjutamiseks), samas kui rahvusvahelises kosmosejaamas saab teha nullgravitatsiooni katseid. Lisaks on Kuul või selle lähedal astronaudid tuumajõuseadmete puudumisel vähemalt kolm päeva abist. Parem, kui hädaolukorrad toimuvad hästi varustatud pinnaalusel kui kitsas orbitaaljaam.

Lisaks nõuab iga kosmosejaam või satelliit aeg-ajalt manöövreid, et vältida selle orbiidi lagunemist. Seda protsessi nimetatakse jaamapidamiseks. Rahvusvaheline kosmosejaam täidab seda sellega, et kosmoseaparaadid, näiteks Vene kosmoselaev Sojuz, lasevad nende mootorid lühikeseks ajaks selle juurde dokitud. Sel eesmärgil varustatakse Lunar Gateway suure võimsusega ioonmootorite akuga, mida ametlikult tuntakse kui Advanced Electric Propulsion System (AEPS). Finantskulu sisaldab:

  1. Mootori arenduskulud.
  2. Riistvara ja raketikütuse (antud juhul ksenooni) Kuu orbiidile transportimise kulud. Vajalik riistvara sisaldab mootoritele toiteallikaks vajalikke päikese massiive ja jahutamiseks vajalikke soojusradiaatoreid.
  3. Hooldus- ja raketikütuse täienduskulud.

Kõik pikaajalised kosmosejaamad peavad kandma need kulud või riskima oma kavandatud orbiidilt väljalangemisega. Hooldus on veelgi keerulisem, kuna jaam asub Maast kaugel ja Kuul pole lähitulevikus kosmosejaamade ülalpidamiseks vajalikku tööstuslikku baasi. Praegu ei suuda Kuu orbiidil asuva jaama eelised kulusid õigustada.

Kosmosejaam on ka termiliselt tundlikum kui pinnapealne alus. Rahvusvaheline kosmosejaam peab astronautide ja seadmete tekitatud soojuse kosmosesse tagasi saatma või üle kuumenema. See saavutatakse ammoniaagi jahutuskontuuri abil, mis võtab jaama seest soojust, voolab läbi radiaatori paneelide ja kaotab soojuse kiirguse kaudu kosmosesse. Kiirgus on konvektsiooni ja juhtivusega võrreldes kõige vähem efektiivne soojuse tagasilükkamise meetod, kuna kaks viimast kasutavad soojuse transportimiseks ainet. Kuna ruum on vaakum, on ainult radiatsioon elujõuline soojusjuhtimise tehnika, muutes jahutamise keeruliseks.

Termoradiaatoripaneelid rahvusvahelises kosmosejaamas. Allikas: NASA

Jahutussüsteemi talitlushäired on äärmiselt ohtlikud, nagu näitasid rahvusvaheliste kosmosejaamade tihedad üleskutsed aastatel 2007, 2012 ja 2013; ammoniaagi jahutussilmus tekitas lekke, veritses jahutusvedelik kosmosesse ja ohustas soojusjuhtimissüsteemi. Kui süsteemil oleks lastud jahutusvedeliku kaotamisel jätkata, oleks jaam muutunud elamiskõlblikuks. Pinna alus saab soojuskoormust tõhusamalt juhtida, kuna see suudab soojuse otse maasse tagasi viia. Seda kinnitavad York et. al. Harvardi ülikoolis, mis näitab, et temperatuur kuukuu laavatorudes on nii madal kui -20 ° C.

Inimesi, kes on otseselt kosmosevaakumi all, kujutatakse (kehvades) ulmefilmides sageli kohe külmutavana. Reaalses elus on inimesel palju soojem jääda, selle asemel peab ta muretsema lämbumise ja tugevate päikesepõletuste pärast. Selle punkti koju juhtimiseks kasutatakse soojuskadude vältimiseks laialdaselt vaakume, näiteks termostes ja Dewari kolbides ning kõike kosmoses ümbritsevat peaaegu täiuslikku.

Kosmosejaama üks potentsiaalseid eeliseid on see, et tema orbiit suudab hoida seda pidevalt päikesevalguse käes ja Maale vaateväljas. Kuu pinna alus võib vastupidiselt olla nädalaid korraga pimeduses. Seda saab lahendada positsioonides alused alustel. Postide juures on tipud, mida Päike valgustab kuni 94% aastast, nagu avastas Lunar Reconnaissance Orbiter. Elektritootmisseadmed võivad asuda sellistel tippidel, pakkudes peaaegu konstantset energiat. Täiendav eelis on see, et leidub ka varju jäävaid alasid, kus leidub veejää ladestusi - kosmoses olevate inimeste jaoks on see aine lõpmata hinnalisem kui kuld.

Kuigi Lunar Gateway kasutamisel Kuu maandurite peatuspaigana võib olla mõnda kasu, on see tõenäoliselt tähtsusetu. Cislunari liiklus pole lähitulevikus tõenäoliselt suur, eriti arvestades maailma valitsuste kitsarinnalist suhtumist raha eraldamisse kosmoseuuringutele. Apollo programmiga sarnased missiooniarhitektuurid on inimeste ja lasti Maa ja Kuu vahel kõige lihtsamaks, teostatavamaks ja rahaliselt kõige efektiivsemaks viisiks. Sisuliselt rändab maismaad ja orbiidid Maalt, maandurid liiguvad pinna ja orbiidi vahel ning orbiidid naasevad Maale kõik, mis tuleb tagasi saata. Orbitaalne vahendaja on lihtsalt tarbetu.

Apollo kuu-maandumismissiooni etapid. Allikas: NASA

Lunar Gateway veel üks kavandatud rakendus on kiire siderelee. See võis olla kaitstav von Brauni transistorieelsetel aegadel, kui vaakumtorude hooldamiseks oleks vaja olnud väikest tehnikute armeed, mis eeldab inimese lähedust. Tahkis-elektroonika tulekuga saavutataks mehitamata sidesatelliitide tähtkuju sama eesmärgi saavutamiseks tunduvalt suurema tõhususe ja väiksemate kuludega.

Veel üks pakutud rakendus on Lunar Gateway kasutamine pinnal asuvate robotite juhtimiseks ja kohalolekuks. Jällegi pole mingit põhjust, et seda ei saa teha Maalt ega Kuu pinna alusest. Piiratud valguse kiiruse tõttu kulub Kuule saadetud teate saabumiseks veidi üle sekundi, seejärel võtab vastus naasmiseks veidi üle sekundi. Selle tulemusel kogevad Maalt juhitavad robotid umbes kahesekundilist sideaega. Siiski on tunduvalt lihtsam ja odavam lihtsalt välja töötada protokolle, et töötada koos ajaga või automatiseerida seda, kui ehitada fantastiline mitme miljardi dollarine jaam Lunari orbiidile. Kaks sekundit võib olla liiga pikk viivitus Fortnite'i planeetidevahelise mängu jaoks, kuid vaevalt on see nii pikk, et takistada roboti tõhusat kasutamist teaduse, tehnika ja hoolduse jaoks.

Ja jälle vähendatakse viivitust Lunari pinna alusest koos sidesatelliitide olemasolul vähese tähtsusega tasemele.

Lõpuks nähakse Kuu uurimist kui kasulikku sammu Marsile, vähendades Maa gravitatsioonist väljumiseks vajalikku energiat ja tegutsedes tankimislaona. Astrodünaamika seisukohast on see mõttetu.

Kosmoses manööverdamiseks vajalikku energiat mõõdetakse kogusega, mida nimetatakse delta-v; nõutav kosmoseaparaadi kiiruse muutus. Mida suurem on delta-v, seda rohkem on manöövriks vaja raketikütust. Näiteks Maa orbiidile jõudmiseks pinnalt on vaja delta-v kiirust umbes 9 km / s. Missiooni delta-v nõuded määravad, kui palju raketikütust kosmoselaev peab kandma ja kui hästi peavad selle mootorid töötama.

Planeedidevaheline missioon viiakse tavaliselt läbi kolmes põhietapis:

  1. Sissepritsepõletus: kosmoselaev tulistab oma mootorid, et siseneda sihtpunkti jõudva trajektoori (nt Mars).
  2. Rannik: Kosmoseaparaadi mootorid seisavad ja see suundub sihtkohta. Selles etapis tekiks igasugune gravitatsiooniline pildistamine.
  3. Sisestuspõletus: kosmoselaev laseb mootorid aeglustada või võib sihtkoha atmosfääri kasutades hoopis aeglustuda (vt aerobrakeerimine).
Kunstniku mulje Mars Reconnaissance Orbiteri aerobrakist. Allikas: NASA

Maa orbiidilt Marsi orbiidile siirdumiseks on vaja minimaalset delta-v väärtust 3,8 km / s. See eeldab, et kosmoselaev aeglustub sihtpunktis, lennates läbi Marsi atmosfääri ülemiste kihtide; tehnikat, mida tuntakse aeroobsemetena. Põhimõtteliselt aeglustab kosmoselaev mootorite asemel õhutakistuse kasutamist, säästes sellega raketikütust. Seda meetodit on kasutatud sondide edukaks orbiidile viimiseks atmosfääriga planeetide ümber, nagu näiteks 2006. aastal loodud Mars Reconnaissance Orbiter.

Kui selle asemel käivitab kosmoselaev Kuu orbiidil, laseb oma mootorid Marsile minekuks, siis Marsruudi orbiidile lennutranspordiks, peab minimaalne delta-v olema ainult 2,9 km / s - kokkuhoid 24%. See jätab aga tähelepanuta asjaolu, et iga Kuust Marsile liikuv kasulik koormus peab kõigepealt sõitma Maalt Kuule. Kuul pole praktiliselt sellist atmosfääri, millega aeroobseerida, seega peab igasugune pidurdamine toimuma kosmoselaeva mootorite süütamise teel. Seetõttu nõuab ülekandmine Maalt Kuu orbiidile 4,8 km / s delta-v; kosmoselaev vajab Kuule reisimiseks rohkem kütust kui Marsile jõudmiseks!

Selle tulemusel on kosmoselaeva Kuule, seejärel Marsile saatmiseks vajalik minimaalne delta-v absurdne 7,7 km / s, mis on 102% rohkem energiat kui on vaja selle otse Marsile saatmiseks! Teisisõnu, isegi kui Kuul tiirleksid tanke täis tasuta kütust, oleks ikkagi odavam, vähem keeruline ja kiirem neid ignoreerida ja otse Marsile minna!

Ainus viis delta-v kokkuhoiu ärakasutamiseks on see, kui osa või kõik kosmoseaparaadid monteeriti Kuule kasutades kuuvarusid. Kuid tõenäoliselt on see palju kallim ja keerulisem kui selle Maal kokkupanek, arvestades raskusi vaenulikus keskkonnas ilma Maa tööstusliku baasi ja tarneahelateta. Lisaks tuleb raketikütuse ja kosmoseaparaatide tootmiseks vajaliku kuuvarude kaevandamiseks vajalik infrastruktuur kõigepealt Kuule saata ja enne ehitada, suurendades kulusid veelgi. Idee, et Kuu on käepärane peatuspunkt teel Marsile ja ülejäänud Päikesesüsteem, on täielik farss; see ei muuda midagi lihtsamaks ja suurendab astronoomiliselt riske, ohte ja kulusid.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et Lunar Gateway projekt on praegusel kujul mõistlik.

Allpool on toodud projektid, mis annavad investeeringult palju suuremat teaduslikku ja tehnoloogilist tulu. Need aitavad otseselt kaasa eesmärgile laiendada inimeste kosmose ulatust ja pakuvad potentsiaalset kasu Maa elule. Need on nurgakivitehnoloogiad, sest ilma nendeta ei rända inimesed kunagi Maast kaugemale kui Kuu.

Kontseptsioon Marsi kosmoselaevale, mis pöörleb, et pakkuda oma meeskonnale kunstlikku gravitatsiooni. Allikas: NASA

Esiteks kunstlik gravitatsioon. Nullgravitatsioon on Miri ja rahvusvahelise kosmosejaama pikaajaliste viibimiste ajal osutunud väga kahjulikuks astronautide tervisele, mõju ulatudes lihaskonna degeneratsioonist neerukivideni. Astronaudid, kes naasevad pikaajalisest viibimisest Rahvusvahelises Kosmosejaamas, on maandumisel sageli abitud ja neid tuleb viia maandumiskapslist välja, kuna nende lihased on kasutamiskõlbmatuks muutunud. See on luksus, mida Marsil ei pakuta. Kosmoselaeva keerutamisel tsentrifugaaljõu genereerimiseks ja gravitatsiooni simuleerimiseks saab neid mõjusid leevendada. Kuigi see ei ole tegelik raskusjõud, hoiab see ära nullgravitatsiooniga seotud kahjulikke mõjusid. See sarnaneb sellega, kuidas saab ämbri veega täita ja selle pea peale pisata kaotamata.

Seda kontseptsiooni saab Maa orbiidil katsetada olemasoleva kosmoselaevaga, näiteks SpaceX Dragon või Vene Soyuz kapsliga. Selle saab kinnitusrihmaga kinnitada tühimassiga, näiteks kasutatud korduva raketiga. Seejärel saab manööverdamisjõude kasutades agregaati keerutada ja kapsli sees olevad astronaudid kogevad pseudogravitatsiooni.

Sellega seotud oluline uurimisvaldkond on inimkeha reageerimine pikaajalisele fraktsionaalse gravitatsiooni perioodidele: nulli ja Maa gravitatsiooni mõjud on hästi teada, kuid nende vahel toimuva kohta ei teata midagi. Pikaajalistest fraktsionaalse gravitatsiooni katsetest kogutud andmed on ülitähtsad, et mõista uurijate ja kolonistide tervisele avalduvat mõju teistele maailmadele. Selliseid katseid saab hõlpsalt Maa orbiidil läbi viia ülalnimetatud kunstliku gravitatsiooni aparaadi abil. Marsil on 38% Maa gravitatsioonist ja Kuul 17% - kas inimese luud ja lihased raiskavad ikkagi ära? Kas meie karmid Marsi kolonistid saavad külastada oma peret Maal? Me ei tea ja peame selle välja selgitama.

Kunstniku mulje Maale naasva Marsi näidis-tagasisõidukist. Allikas: NASA

Teiseks, Marsi proovide tagastamise missioonid. Sond saadetakse Marsile, kogub proovid ja tagastab need Maale. See osa, mis naaseb Maale, võib toota kodumaaga seotud jala jaoks vajalikku kütust, kasutades Marsi atmosfääri, vähendades lähetuskulusid. See on tehnika, mida nimetatakse olukorras olevate ressursside kasutamiseks (ISRU).

ISRU teadusuuringud on kavandatud marsruudile Mars 2020, mis kannab teaduslikku moodulit MOXIE (Mars Oxygen In-Situ Resource Utilization Experiment), mis püüab toota Marsi atmosfäärist vingugaasi ja hapnikku. See on potentsiaalselt elujõuline kütusekombinatsioon. Teise võimalusena võib proovivõttur sisaldada pardal olevat vesinikuvarustust, mida saab kombineerida Marsi atmosfääriga, tekitades Sabatieri reaktsiooni kaudu metaani ja hapnikku - veel ühe potentsiaalselt elujõulise kütusekombinatsiooni.

Mehitatud Marssi missioon kasutaks tõenäoliselt sarnast missiooni arhitektuuri inimeste ja varude pinnale kandmiseks, kohalike ressurssidega kütuse tootmiseks, seejärel inimeste ja proovide tagastamiseks Maale. Marsi proovide tagastamise missioon võimaldaks seda arhitektuuri miniatuurselt testida.

Lisaks tuginesid sellised sondid nagu Curiosity, Opportunity ja Viking Marsi proovide analüüsimiseks pardal olevatele robotiteaduspakettidele. Nende sondide analüüsivõimet piirab tõsiselt neid Marsile saatvate süütevõimendite massieelarve, piirates teaduslikku tagasitulekut. Proovide Maale tagastamine maapealsete laborite täieliku raevu ja tipp-inimgeoloogide asjatundjate silme all kaotaks kõik need piirid. Me saaksime rohkem teada, kuidas Mars moodustus, kuidas moodustus Maa, kuidas moodustus Päikesesüsteem, kuidas toimivad geoloogilised protsessid nii Maal kui ka teistel planeetidel, potentsiaalselt abiogeneesist ja sellest, mida astronaudid võivad Marsile jõudes oodata.

Väärib märkimist, et vaid kolm aastat eraldas sondi esimene maandumine Kuule ja esimene alglaadimisjälg ning enne Apollo 11 ei olnud ühtegi edukat Lunari proovide tagastamise missiooni.

Belgia astronaut Frank DeWinne poseerib salati kasvatamise katse kõrval rahvusvahelises kosmosejaamas. Allikas: NASA

Kolmandaks, suletud ökoloogilised elu toetavad süsteemid (CELSS). Inimesed, kes reisivad Kuust kaugemal, näiteks Marsile, asteroididele või väliste planeetidele, on varude pakkumisest kuude või aastate kaugusel. Kogu õhu, vee ja jäätmete ringlussevõtt on ülioluline, olgu siis kosmoseaparaadil või Kuu baasis. Selliseid süsteeme ei pea isegi kosmoses välja töötama - neid saab katsetada Maa laborites, seejärel kinnitada need rahvusvahelises kosmosejaamas, vähendades varustuskulusid ja parandades vastupidavust rikete ja hädaolukordade korral.

Kosmosetuumareaktori prototüüp NASA Kilopoweri programmi osana. Allikas: NASA

Neljandaks, kosmose tuumaenergia. Päikesepaneelid suudavad Marsil toitu anda, kuid võivad mustuse, ilmastiku või lihtsalt öösel tekkiva puude tõttu invaliidistuda. Lisaks muutuvad päikesepaneelid Jupiterist kaugemale kasutuks, kuna Päike muutub lihtsalt liiga hämaraks. Lisaks peavad Kuu baasid, mis ei asu pooluste lähedal, töötama nädalaid korraga ilma Päikeseta. Tuumareaktorid annavad astronautidele ja nende seadmetele võimsa ja usaldusväärse energiaallika. NASA on teinud suuri edusamme kergete kosmosetuumareaktorite väljatöötamisel, nii et see tehnoloogia on teel küpsusele.

Tuumaterminalraketi katsesüütamine 1971. aastal. Allikas: NASA

Tuumajõul töötavad raketid muudaksid ka raketikütuse vajaduste vähendamise kosmoses reisimise lihtsamaks, ehkki see pole Kuule või Marsile suunduvate esialgsete ekspeditsioonide jaoks hädavajalik. Väärib märkimist, et Ameerika Ühendriigid on juba 1960ndatel NERVA (tuumamootor raketisõidukite rakenduste jaoks) programmi abil tuumarakettide mootorit edukalt katsetanud - see pole vaevalt uus tehnoloogia.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Lunar Gateway on mõttetu väljamõeldud lend, mis enne selle algust ebaõnnestub, kuna seda ei motiveeri mõistlikud tehnilised hinnangud. See on ressursside vähene investeerimine ja see aitab vaid juhtida tähelepanu inimesele püsiva viibimise lõppeesmärkidest Kuul, Marsil ja mujal.

USA ja Kanada kosmoseagentuurid peaksid keskenduma saapade maandumisele Kuule ja ekspeditsioonide saatmisele Marsile; Sellised suunatud, keskendunud jõupingutused, nagu need, avavad ukse inimkonnale laienemiseks kosmosesse, mitte sihitult jaanisõidul tsislunaruumis. Suurem tagasitulek - ja ma julgen öelda, hiilgus - tuleb neist kui kosmosejaamast, mis on selle ümber orbiidil.

Apollo programmi edu näitab, et parim marsruut on sageli kõige lihtsam ja otsesem; see ei vajanud orbiidil kokkupanemiseks kosmosejaamu ega ka suure kapitaliga kosmoseinfrastruktuuri ehitamist. Need tulevad hiljem, kui kosmosereisid muutuvad sama rutiinseks kui õhulend.

Soovitatav lugemine

Roving Mars (Steve Squyres): meeleolukas ja üksikasjalik ülevaade juhtivteadlase kogemustest Vaimu ja Võimaluse roverite osas. See on sügavalt seotud nii missiooni tehniliste kui ka inimlike nõudmistega.

Juhtum Marsi jaoks (Robert Zubrin): Mars Marssi missiooni ülesehituse ettepanek: kulutõhus, minimaalse riskiga ja maksimaalse tagasitulekuga inimmissioon Marsile, millel on tuleviku uurimise, alalise kohaloleku, kolonisatsiooni ja maastiku kujundamise visioon. Nendel põhjustel on Mars Directist saanud NASA missiooni arhitektuur kavandatud Marsi ekspeditsioonide jaoks.